市场竞争一直都是残酷的，如果不能很好的把握市场发展趋势，就会面临被淘汰的局面。有这样一个品牌，以前被称为“国民神车”，很多人都以拥有一辆这个品牌的车为荣，但是红火了没有几年，现在已经面临“生死存亡”的边缘了。不仅将手中的优质资产不断出售，还想要进军新能源领域改变困境，这一品牌就是一汽夏利。

　　一汽夏利在4月29日发布了公告，拟以相关土地、设备以及厂房等负债出资，南京博郡新能源汽车有限公司通过现金出资，在公司所在地成立合资公司，目的就是为了生产新能源汽车。在5月9日的交流会中，一汽夏利董事会秘书表示，目前合资公司还没有成立，预计需要1至2个月的时间，包括围绕新产品进行适应性调整，也在研究制定方案。

　　而博郡汽车则表示，花费了超10亿的金额入股，对于一汽夏利有着*对控股权。现在一汽夏利的主要任务就是提供工厂以及生产资质等，后续博郡汽车的生产都会在一汽夏利的工厂进行。

　　其实从2013年出现亏损至今，这六年的时间里一汽夏利扣非净利润亏损已经达到82.33亿元。与此同时一汽夏利2019年将不再公布产销数据，这样的情况被外界认定为对于经营能力的否定，对于投资者来说也是不负责任的。

　　一直凭借出售资产获得“自救”的一汽夏利，现在又和博郡汽车合作，其实*终目的也就是想通过这样的方式，再努力一次。如果成功的话，就能够借此机会“翻身”了。从2018年的销量来看，一汽夏利累计销量达到18791辆，同比下滑了30.59%。在系列这方面都是处于停产停销的局面，这也是为什么一汽夏利不得已变卖工厂的原因。

　　而博郡和一汽夏利合作的原因，其实也是为了谋求资质。这两方的合作中也透露出了“无奈之情”，一汽夏利是因为经营困难才做此选择，博郡则是为了自身的发展。简单点来说双方属于各取所需。

　　与博郡的合作，一汽夏利在公告中表示，建立合资公司能够将公司现有的产能充分利用起来。并且发挥公司在整车生产制造这方面的技术，将博郡在新能源产品开发这方面的优势也能够很好的体现出来，双方实现共赢。

　　在双方建立合资公司之后，博郡汽车会保证在新产品投放的过程中，优先雇用一汽夏利的员工，保证合资公司的产能得到充分的利用。

　　从今年一季度一汽夏利的营收来看，公司在营业收入这一块达到1.35亿元，净利润亏损达到1.99亿元。目前一汽夏利的资产总额只有40.91亿元，净资产已经是负值了。如果只从净利润和净资产来看的话，一汽夏利已经走向了“退市”的通道。

产业招商/厂房土地租售：400 0123 021
或微信/手机：13524678515; 13564686846; 13391219793 
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号，以便快速帮您对接资源。 
长按/扫一扫加葛毅明的微信号

扫一扫关注公众号