“我们这条定制公交已经开通大概有两三年了，从学长学姐们实习的时候就在用，一直延续到现在。”9月23日清晨，在汉中路公交车站，正在等待H63路公交车的张同学对记者说。记者了解到，这是两年多前，南京医科大学的学生们为了方便到位于大明路的南京市中医院实习，向市公交集团申请的一条定制公交线路，如今，这条定制公交每天清晨和傍晚各有两班，方便了南医大师生到市中医医院实习或者问诊。

　　记者从南京市公交集团了解到，H63路只是近年来他们开辟的356条“H”打头的定制公交线月开通首条定制公交线万人次享受一人一座的定制公交，快速直达，高效通勤。线路主要覆盖过江线、南湾营、丁家庄、新城科技园、徐庄软件园、城东南等多个片区。

　　南京公交相关负责人介绍，2015年9月，南京公交通过“e江南”在板桥新城开通首条定制线路。此后，又相继开通了多条过江定制公交线年的发展，南京定制公交*大特点，就是把线路的决策权从企业端转向了乘客端。

　　“我们通过互联网平台搜集乘客的需求后，通过大数据系统聚合匹配，形成一个线路模型。然后再通过微信社群，将这一线路呈现给乘客，让乘客对线路审核设计、优化调整。*终形成一个让双方都能满意的线路之后，再上线运营。”该负责人介绍，线路上线运营后，也会始终关注乘客的反馈并动态调整，直至线月底，南京定制公交已经达到了356条固定线万人次，并且很多线路已经是一票难求。

　　记者了解到，有需要的市民可登录优点出行小程序，查询附近的定制公交，也可以直接在小程序上提交起终点的定制公交需求。同一需求人群达到一定数量后，公交集团就会根据既有公交线路，进行定制，可能是新辟线路，也有可能是在既有线路的基础上，进行定制线路“套跑”。

　　以*先开通定制公交的板桥新城片区为例，*初开通时，该片区有6条线路，线路开通后广受好评。到目前，板桥新城线条，居民从板桥新城可直达三山街、安德门、元通地铁站等区域，每日上座率达95%。记者了解到，在南京工业科技园区、经济开发区较多，园区内年轻人众多，定制公交成为他们便捷通勤的重要途径。2019年6月起，南京公交陆续开通了6条六合至徐庄软件园的定制公交线路，大大减短了乘客跨江通勤的时间。

　　“几乎每天都是满座。”定制公交驾驶员卯德林每天在园区与六合之间跑两个来回，途经南京八卦洲大桥高速路段，乘客都是一人一座，一个小时就能到达，上车还能睡觉。“如果坐不上这趟车，很多人就要换乘两条地铁线加一趟公交，单程得两小时。”乘客小王说。

　　“我觉得定制公交特别方便，”家住东郊小镇的网友“youyou”在线路沟通群内说，“前天早上出门晚没赶上车，就坐了常规公交线转地铁，公交到后面几站人好多，都挤不上来，能坐上定制公交就幸福多了！”

　　记者从市公交集团了解到，目前，公交部门对所开定制线路实施动态化管理，也就是说，如果一条线路在开通一段时间后客流变少，上座率降低，公交部门会在与乘客沟通后对线路进行调整或者是关停处理。

　　1、本文为南京日报、金陵晚报、南报网原创作品。

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