4月21-22日，“聚焦高质量发展，描绘空港新图景 ——‘in’空港系列活动之全媒体采风行”在南京空港经济开发区（江宁）（以下简称“江宁空港”）举行，来自中央驻宁以及长三角区域的近20家媒体走进园区，用镜头和文字记录这片蓬勃发展的创业创新热土。

　　21世纪经济报道记者受邀参加本次活动，探索江宁空港如何强化区位枢纽优势，构建产业发展优势，加速承担起南京发展临空经济和打造南京南部新兴增长极的重任。

　　抢抓国家临空经济示范区机遇，迈向产业制高点

　　2019年2月，国家级南京临空经济示范区获批建设，拉开拼抢临空经济战略机遇的序幕。江宁空港作为是南京临空经济示范区的主阵地，同时也是国家级开发区——江宁开发区下属的*大子平台，乘着政策东风，正全力突围“蓝天赛道”。

　　去年12月9日，中国商飞公司交付给中国东航的全球首架C919 国产客机从浦东机场起飞，而在300 多公里外的江宁空港，一批C919大飞机的供应链企业正开足马力迎接国产交付开启的万亿新蓝海。

　　江宁空港航空机电系统研发和技术实力居全国*一，同时还是C919关键零部件及服务的重要供应基地。媒体采风团造访的南京英科信釜航空技术研究院就是江宁空港航空产业“大家族”的一员。

　　盘旋、下降……随着媒体记者操控驾驶舱复杂的按钮、推拉操纵杆，飞机在机场跑道稳稳降落。帮助普通人实现“飞行员梦”的，是南京英科信釜航空技术研究院自主研发的飞行模拟器。南京英科信釜航空技术研究院是依托英国利物浦大学虚拟工程中心(VEC)及韩国强院士人才团队成立的南京市级新型研究机构。其研发的飞行模拟器从驾驶舱结构到飞行数据，均模拟真实驾驶，它不仅是飞行员学校的 “高级教具”，更是飞机研发制造过程中的实验设备。当前，该研究院与南京航空航天大学航空宇航工程研究院、上海吉祥航空、中国民用航空飞行学院等达成模拟飞行课程、模飞赛事、高校航空研学课程等多方面合作。

　　目前，江宁空港航空制造业板块集聚了中航机电、航发轻动、锐瀚航空、航健航空、航申航空、航鹏航空、新兴东方航空、飞卓宇航等近30 家航空制造企业，产业类别涵盖航空机载系统的燃油、液压、环控等三大专项。除了C919，园区航空企业还在紧锣密鼓为多项国内重点项目配套做准备。

　　除航空产业外，江宁空港还依托母体平台——江宁经济技术开发区的雄厚产业家底，以高质量发展为根本要求，以实体经济为根本支撑，将“跑道经济圈”越扩越大。

　　今年一季度，在南京蓝昊智能科技有限公司的装配车间，前来探厂洽谈的客户络绎不*，公司3月份订单达到历史顶峰，截至目前签单量同比倍增。公司总经理费秀峰说：“当前，优秀的折弯工，月薪过万都很难招到，离职率高，危险系数高、开模成本高工期长——这是传统钣金行业的痛点。大量企业在转型升级的过程中，希望用自动化设备替代人工。柔性折弯中心市场市场需求缺口巨大，在我们进入这个行业前，市场基本多以国外进口设备为主，价格是我们的5-10倍。蓝昊*大的优势是所有软件、机械以及电路都是自主研发，目前在柔性折弯中心市场占有率近70%。”他透露，今年公司研发的蓝昊云信息平台，可以将“进销存”所有流程放在“云端”进行，预计在下半年上线。此外，费秀峰告诉记者，公司今年还迈开了全球化拓展步伐，面向全球进行战略布局和业务发展。

　　南京英尼格玛工业自动化技术有限公司副总经理樊小超介绍，2011年公司成立于江宁空港，过去十多年时间，在两个领域取得了突破：2017年自主研发了全国*一条全自动化的新能源汽车电池托盘的生产线D打印（电弧增材技术）方面，率先实现产业化。“今年一季度，公司订单在增加，趁着经济回暖的节奏，公司正积极抢抓订单、寻找新机遇。展望全年发展，我们希望营收有50-100%的高速增长。”樊小超说。

　　机器人有限公司是南京航空航天大学航空宇航工程研究院孵化的一家国家级规上高新技术企业和南京市瞪羚企业。首席科学家赵淳生院士是国内机械工程专家，是国际“超声电机终生成就奖”和“超声电机新能源电池军工和汽配三大行业提供柔性智能装备以及数字化信息管理系统，研发了自主知识产权的精密驱动、机器视觉、数字孪生等高速高精柔性装配和检测所急需的先进技术，有力支撑了公司“核心产品+集成业务”双轮驱动战略。2022年，公司获得包括市级产业发展基金等机构的天使轮战略投资，今年一季度在手订单已近3000万元。

　　德国“隐形冠军”企业苏世博（南京）减振系统公司是专注于气支撑和阻尼技术这一细分领域，在汽车气弹簧的市场占有率居全球第二，洗衣机减振器中国市场占有率超过 60%，是名副其实的行业领导者。公司负责人透露，选址江宁空港，是相中这里的产业优势。附近的福特、上汽大众、长安马自达等“邻居”都是江宁开发区的客户。随着新能源汽车行业的崛起，公司捕捉机遇，市场持续放大，

　　特斯拉、小鹏汽车等都是企业新客户。

　　“这些年，我们坚持在营商环境上做‘加法’，不断提升企业服务效能。比如，发布《空港经开区”企业敢干“实施方案》根据企业不同成长阶段，提供全生命周期帮扶；设立企业全过程服务中心，一个窗口办理所有审批事项；建立企业家早餐会和一对一企业‘服务专员’制度；实施‘筑巢引凤’行动，6.5万平米高标准厂房，12万平米办公载体，1300多套人才住房，随时欢迎企业入驻。”江宁空港相关负责人说。

　　江宁空港区位优势得天独厚，10分钟到达禄口机场，20分钟到达南京南站，1小时到达南京城市都市圈。禄口机场已开通数十条国际和地区航线年南京禄口机场完成货邮吞吐量377920.81吨。除此之外，空港距离长江滨江港仅为24公里。当前，空港、江港、高铁港“三港联动”的独特优势，正在转化成江宁空港的发展胜势，现代物流业也是其中之一。

　　跨境电商、商品流通为主的大型综合现代化临空物流基地，吸引了中国邮政、中外运、菜鸟、圆通、顺丰等近60家航空物流相关企业驻扎于此。每年“双11”期间，这里物流企业处理包裹超过3000万件。井喷的包裹，倒逼物流企业在江宁空港摆开龙门阵，比拼“黑科技”。

　　公司投资的中国智能骨干网（南京·空港）场地，物流车川流不息，一季度中国消费回暖体现在一辆辆满载的货车上。记者在该场地里看到，高密度存储仓库中，机器人

　　江宁空港相关负责人表示，现代物流是经济运行的“血脉”，更是产业转型的“先导”，园区将抢抓空港型国家物流枢纽建设机遇，加快物流产业转型升级。未来，江宁空港将通过不断完善“空-铁-陆”衔接的现代综合运输体系，提升货运中转和集疏能力，力争建设成为全国重要临空物流创新发展区、长三角国际航空物流枢纽。

　　教育、医疗、商业、娱乐等五大功能为一体的城市功能建设规划。”

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