溧水首座电动重卡换电站下月投运 载重量为15吨的电动重卡正在换电站内更换动力电池包。受访者供图

　　本报讯（记者孔伟）3月14日上午，溧水琴音大道的电动重卡换电站内，施工方恒天领锐的工作人员正在紧张调试设备。该项目为溧水区首座电动重卡换电站，主要用于满足纯电动渣土车的换电需求，经过一年半的建设和前期试运行，计划于下月正式投运。

　　在工作人员的指引下，一辆浅咖啡色的纯电重卡渣土车停靠在白色换电站前的指定位置，驾驶员拿出手机，贴近感应器，换电站的仓门自动打开。黄色机械挂钩从站内吊顶轨道滑出，平移到车头背部黑色电池包上方，缓缓“抓起”电池包存入站内，随后将预先充满电的新电池包“抓起”，平稳插入卡车的电池卡位。整个换电过程仅耗时3分30秒。

　　2021年南京入选首批国家级新能源汽车换电模式应用试点城市以来，溧水区积极推进相关产业和技术布局，目前区内的开沃集团和恒天领锐集团是全市仅有的两家具备生产电动重卡能力和资质的企业，南京首批5000辆电动渣土车就由这两家企业负责生产。

　　随着电动重卡车辆和换电技术日益成熟，电动渣土车的“性价比”日益凸显，开始挑战传统燃油渣土车的行业地位。南京恒天领锐汽车有限公司运营副总裁马志鹏算了一笔账：相比燃油渣土车，新能源渣土车每公里使用费至少便宜50%，“渣土车是‘油老虎’，按照目前油价，每公里油费*少4元，而电动渣土车每公里用电成本*多2元，且保养费用低廉，综合使用成本更加便宜。”

　　现阶段制约电动渣土车发展的*大因素是换电站数量太少，这也是溧水正在积极推动解决的痛点问题。溧水区工信局相关负责人介绍，溧水属于全市换电模式的先行先试区，目前正在稳步推进换电站基础设施建设，以打通电动重卡行业的发展瓶颈。

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