铁北红山片区改造提升是近年来我市城建工作的一项重点内容。尽管地理位置优越，但由于辖区内大型工企和城中村较多，导致该片区的发展相对滞后。2014年以来，随着城中村的拆迁和上汽集团逐步撤出主城区，铁北红山片区迎来了“春天”。

　　以特色小镇为抓手 综合发展居住与商务等功能

　　铁北红山片区东倚农场山，西至黄家圩，南临玄武大道，北接网板路，占地面积7.16平方公里。2013年5月，国务院苏南现代化建设纲要中明确提出，要把这一片区打造成苏南现代化建设的示范区和创新区。

　　2014年7月，沈阳村、曹后村、藤子村等环境面貌差、治安秩序乱的城中村陆续拆迁，共拆迁50万平方米；目前，南京东华、南京依维柯等上汽集团在宁企业也已开始搬迁。铁北红山片区现拥有1340亩的土地储备，可建210万平方米的商业综合体、140万平方米的高端住宅、60万平方米的科技研发载体。市建委相关负责人介绍，经长时间调研、考察，确定了这一片区的发展将以特色小镇建设为抓手，综合推进科技创新产业、文化旅游、体验式商业。“铁北红山的发展不会复制新街口的密集商业或者河西CBD的模式，而是从功能性出发，将居住、商务、产业、旅游几大功能相融合，目前已与不少国内知名企业达成合作意向。”该负责人说。

　　交通路网将更完善 为未来发展奠定基础

　　前不久，位于铁北红山片区的红山南路东延工程通车，缓解了新庄立交、玄武大道的交通压力。根据规划，“十三五”期间，铁北红山片区要新建、拓宽27条道路，其中，明年将改造红山支路、建设恒嘉路南延项目、启动北苑东路南延工程的前期手续，红山南路东延工程将继续向东，通往丁家庄保障房上绕城公路。届时，该片区将形成“四纵三横”的城市交通路网，与南京各大重要枢纽和区域板块无缝对接。目前玄武区正在对这27条道路的路幅、走向、交通设施、绿化带、公交站点分布、非机动车道与机动车道的设置做深化设计，让老百姓出行更加方便、人性化。

　　从交通上来看，铁北红山片区有着得天独厚的优势，南京火车站与小红山客运站两大交通枢纽架起通向全国的商旅走廊；城际高铁使该片区融入长三角一小时都市圈和上海、杭州两小时商务圈；地铁1号线号线号线号线让该片区四通八达。这些交通优势为未来的发展创造了便利的条件。

　　既有高科技又重视生态 形成发展新格局

　　根据南京铁北片区城市设计批复，铁北红山将形成“一带两廊三园”的新格局。

　　“一带”指占地350亩的科技创新研发带。研发带是正在启动中的占地面积2.13平方公里的“极客小镇”的核心。“极客小镇”位于红山路、丹霞路、红山南路、经五路之间，小镇将引进高端人才，以“文旅+众创”为带动，引入世界500强企业中具有创新能力的总部经济和研发中心，以及人工智能、云计算、无人机、创新金融、文化创意等高端产业，未来这里将成为南京新的智慧中心。

　　“两廊”指商业景观廊道和绿色休闲廊道。商业景观廊道是铁北红山的东西轴线米；绿色休闲廊道是南北轴线米。商业景观廊道旨在传承雄浑阳刚的工业文明主题，绿色休闲廊道则展现村落文明。

　　“三园”指铁北红山片区将改造红山森林动物园、建设城市体育公园和南京市花卉公园，为极客人群提供休闲娱乐的生活慢空间。

　　在打造该地区时，相关部门还将综合开发利用地下空间，通过建设综合管廊、海绵城市，提升竞争力。

　　“一带两廊三园”打造铁北新红山

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　　铁北红山片区改造提升是近年来我市城建工作的一项重点内容。尽管地理位置优越，但由于辖区内大型工企和城中村较多，导致该片区的发展相对滞后。2014年以来，随着城中村的拆迁和上汽集团逐步撤出主城区，铁北红山片区迎来了“春天”。

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